Belső világiítás vezérlőáramkör bemeneti teszt

1.Távolítsa el a műszeregységet.

2.Csatlakoztassa le a 20-pólusú csatlakozót (A) és a 40-pólusú csatlakozót (B) a műszercsoportról (C).

 

3.Ellenőrizze a csatlakozó és az aljzat érintkezőit, hogy meggyőződjön a jó érintkezésükről.

  • Ha az érintkezők görbék, lazák vagy korrodáltak, szükség szerint javítsa meg, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az érintkezők rendben vannak, folytatás a következő lépéssel: 4.

4.Még lekötött csatlakozóval végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a csatlakozón.

  • Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, folytasa a következő lépéssel: 5

Érintkező fészek Vezeték Mérési állapot Mérés: Kívánt eredmény A lehetséges ok, ha nincs eredmény 
A9 BLK Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez:
Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Szakadás a vezetékben
 
A11 
A1 WHT/RED Minden állapotban Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • Az 8. sz. (15A) biztosíték kiégett a motortérben levő biztosíték-/relédobozban
  • Szakadás a vezetékben
 
A2 YEL Gyújtáskapcsoló BE (II) állásban Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • A 3. sz. (7,5A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban
  • Szakadás a vezetékben
 
A12 GRN/RED Utastér világítás kapcsoló a középső helyzetben. Érintse a testeléshez:
Az utastér világításnak fel kell gyulladnia. 
  • Az 8. sz. (15A) biztosíték kiégett a motortérben levő biztosíték-/relédobozban
  • Hibás utastér világítás
  • Szakadás a vezetékben
 
C17 BLU/ORN Minden állapotban Ellenőrizze az elektromos vezetést a C17 érintkező és a kulcsnélküli vevőegység 5-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője között.
Elektromos vezetésnek kell lennie. 		Szakadás a vezetékben 


5.Kösse vissza a csatlakozókat a műszercsoportra, és végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a megfelelő csatlakozóknál a műszercsoporton.

  • Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, bizonyára a műszer belső áramköre a hibás; cserélje ki a műszercsoportot.

Érintkező fészek Vezeték Mérési állapot Mérés: Kívánt eredmény A lehetséges ok, ha nincs eredmény 
A14 GRN Vezetőoldali ajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legfeljebb 1 V lehet. 
  • Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Vezetőoldali ajtó csukva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legalább 5 V legyen. 
  • Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló
  • Testzárlat
 
A13 LT
GRN/RED 		Elülső utasoldali ajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legfeljebb 1 V lehet. 
  • Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Elülső utasoldali ajtó csukva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legalább 5 V legyen. 
  • Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló
  • Testzárlat
 
Bal (jobb) hátsó ajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legfeljebb 1 V lehet. 
  • Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Bal (jobb) hátsó ajtó csukva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legalább 5 V legyen. 
  • Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló
  • Testzárlat
 
A16 GRN/RED Csomagtérajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legfeljebb 1 V lehet. 
  • Hibás csomagtér ajtóretesz kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Zárt csomagtér ajtó Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legalább 5 V legyen. 
  • Hibás csomagtér ajtóretesz kapcsoló
  • Testzárlat
 
C11 RED/WHT Gyújtáskulcs behelyezve a gyújtáskapcsolóba Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legfeljebb 1 V lehet. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás gyújtáskapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Gyújtáskulcs eltávolítva a gyújtáskapcsolóból Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legalább 5 V legyen. 
  • Hibás gyújtáskapcsoló
  • Testzárlat
 
C7 YEL/RED Vezetőoldali ajtózár kapcsoló gombja reteszelve Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legfeljebb 1 V lehet. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló gomb
  • Szakadás a vezetékben
 
Vezetőoldali ajtózár kapcsoló gombja kioldva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Legalább 5 V legyen. 
  • Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló gomb
  • Testzárlat